Réglage, fin de course et programmation sur le secteur de Grand Paris Seine et Oise

CU Grand Paris Seine et Oise regroupe 61 communes dans les Yvelines, de Mantes-la-Jolie (43 526 habitants) aux villages de moins de 500 habitants qui composent l'essentiel du territoire.

Le secteur en chiffres

La procédure, étape par étape

Sur un moteur radio, la séquence de mise en apprentissage doit être exécutée sans interruption. Une pause trop longue entre deux commandes fait sortir le moteur du mode de programmation sans le signaler autrement que par un bref mouvement, et la séquence reprend alors depuis le début.

La position de départ conditionne le résultat. Un réglage entamé volet à mi-course sur un moteur à butées mécaniques fausse la référence, parce que les cames se règlent par rapport à une position connue. Ramener le tablier en butée avant de commencer coûte une minute et évite une reprise complète.

Chaque correction se fait par petits incréments, puis se vérifie sur une course entière. Un quart de tour de vis déplace le point d'arrêt de plusieurs centimètres, et l'effet ne se constate qu'après un cycle complet : corriger deux fois de suite sans vérifier entre les deux conduit à dépasser la cible et à recommencer depuis le début.

Tablier, lames et attaches

Les attaches reliant la lame haute à l'axe sont des pièces d'usure conçues pour céder avant le tablier. Quand elles lâchent, le tablier descend en bloc dans le coffre et le moteur continue de tourner à vide : le bruit change avant que le volet ne s'immobilise.

Les lames d'un tablier se remplacent individuellement tant que le profil est courant. L'opération suppose de sortir le tablier par le haut du caisson, ce qui est le vrai coût de l'intervention : la lame elle-même est une pièce modeste.

Le moteur et son alimentation

Un moteur tubulaire qui bourdonne sans entraîner l'axe désigne le condensateur de démarrage, pas le bobinage. Ce condensateur fournit le déphasage nécessaire au démarrage d'un moteur monophasé ; sans lui, le moteur consomme, chauffe et ne tourne pas.

Cas concret : après un épisode de vent ou de gel

Le gel raidit les coulisses et augmente la charge de plusieurs dizaines de pour cent. Sur un moteur équipé d'une détection d'obstacle, cela suffit à provoquer des arrêts en cours de course qui disparaissent au redoux sans aucune intervention.

Les 61 communes du secteur

Mantes-la-Jolie (43 526 hab.), Les Mureaux (34 632 hab.), Mantes-la-Ville (22 332 hab.), Achères (22 241 hab.), Carrières-sous-Poissy (20 825 hab.), Verneuil-sur-Seine (16 280 hab.), Andrésy (13 834 hab.), Triel-sur-Seine (12 206 hab.), Vernouillet (9 699 hab.), Meulan-en-Yvelines (8 950 hab.), Gargenville (7 869 hab.), Rosny-sur-Seine (7 328 hab.), Orgeval (7 252 hab.), Épône (7 031 hab.), Magnanville (6 383 hab.), Villennes-sur-Seine (5 952 hab.), Vaux-sur-Seine (5 202 hab.), Ecquevilly (4 279 hab.), Issou (4 060 hab.), Mézières-sur-Seine (3 923 hab.), Porcheville (3 382 hab.), Morainvilliers (3 120 hab.), Hardricourt (2 599 hab.), Flins-sur-Seine (2 447 hab.), ainsi que 37 autres communes de l'intercommunalité.